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摘要:随着环保法规的日渐严格,对现代发动机的各项性能指标提出了更为严苛的要求。本文以某机车重型柴油机为研究对象,设计了两种新燃烧室N1和N2,基于数值仿真软件AVL FIRE研究N1和N2对重型柴油机燃烧和排放的影响。结果表明:在柴油机转速1 200 r/min大负荷工况下,N1和N2的最高缸内压力比原机仿真分别提高了0.79%、0.61%;N1和N2的放热率比原机仿真分别提高了5.57%、6.06%;N1比原机仿真NOx排放降低了23.13%,碳烟排放降低了42.23%;N2比原机仿真NOx排放提高了0.04%,碳烟排放提高了11.92%。
关键词:燃烧室 仿真 燃烧 排放